成都航空运动发烧友航拍稻城美景/组图

高明是太平寺一家航空运动学校的飞行员，现在飞行时间有1000多个小时，还可进行空中翻跟头、拖尾表演等特技飞行，动力伞飞行相当于他的“业务爱好”。他称，稻城－亚丁被人们称为“最后的香格里拉”，作为一名航空爱好者，一直有一个梦想就是在空中看看这块美丽的土地。这一想法得到他所在航空俱乐部的赞同，决定在“五一”期间进行一次尝试，“让更多的人了解四川的香格里拉”。当他们在网上发出帖子后，得到不少成都市民的回应。最后确定的5人首飞团队中，除高明等3名专业飞行员外，另两名探险者中一位是某化工公司老总，另一位则是证券公司的职员。

稻城海拔高度达到3980米，因高原空气稀薄，发动机的推力只能达到成都平原的三分之二，这将给起飞带来极大困难。每一个飞行员背着重达45公斤的动力伞，在成都平原只须快速奔跑20米至30米就可以顺利起飞，到高原后这一助跑距离则要增加到200米。高明称，队员们春节后就开始了力量训练，每周还会安排3－4场高强度的足球比赛，以训练队员的体能和冲刺能力。此外还要学习高原飞行的知识，进行模拟训练。虽然去年曾在石渠县进行过一次动力伞飞行，但高明对这一次飞行心中也没底：“我们抱着试一试的态度，没法保证一定可以飞起来。”

4月30日，他们一行15人从成都出发，带着从法国进口的动力伞前往稻城。这种动力伞是专门针对高原飞行设计的，价值15万元左右，比普通伞要贵2倍。他们还专门在伞面上印了“香格里拉我的家”的字样。除5名飞行员外，探险队还专门配备了机务人员、后勤保障人员。5月1日，在海拔4000多米的高尔寺山，他们本计划进行一次滑翔伞试飞，无奈气候条件相当恶劣，根本不能保证正常飞行。“实战演习”不得不以失败告终。

早上10时后，高原通常会起大风，这会影响正常飞行。高明告诉记者，“高原飞行在空中随时可能遭遇风切变。因为动力伞的伞翼材质是软的，如果控制不好，伞翼出现扭转，动力伞就会飞速下降，造成安全事故。”5月2日清晨5时，他们早早起床，带上装备赶往离县城3公里外的“大草坪”，那里地势较高相对平整，是个起飞的好地方。

当时气温为12摄氏度，风速达到3米/秒，外部条件很适合起飞。高明第一个飞，一切准备妥当后，他在两个同伴帮助下开始加速跑。高原上空气本来就较稀薄，再加上剧烈运动，他“肺都快炸了”。草地跑道也不如水泥路面那么平整，深一脚浅一脚地跑了不到50米，他浑身就开始冒汗。约跑了180米，动力伞终于离开地面，向天空飞去。据了解，因为高原飞行的特殊性，对起跑要求特别高。如果一个飞行员3次起跑不能顺利起飞，那么就只能宣告失败。

为安全起见，动力伞离地面相对高度在200米到300米之间，飞行时间在1个小时左右。“雪山就在自己身旁，高原的秀美一览无余，最为惊奇的是一只苍鹰也在一旁盘旋，像是在比谁飞得更高。”谈到空中飞行的感受，时隔几天后高明仍难抑兴奋之情，“县城里很多人是第一次看到动力伞，他们抛起手中的帽子，欢呼着跑到草坪上迎接我们。”5名飞行员均顺利起飞并安全降落。雪山、高山草甸、栈桥、磨房、建设中的稻城县城，装在飞行员头盔上的摄像机和相机，一一记录下“最后的香格里拉”的美景。“那一刻，我真切地感受到什么是‘世外桃源’”，高明意犹未尽地说。

3日一大早，他们骑马到亚丁，用马驮着动力伞和滑翔伞等装备，高明笑称“最现代的交通工具在那一刻还得靠马驮才能派上用场。”他们赶到亚丁时已是10时30分，气候条件已经不允许飞行，他们只得用滑翔伞进行了一次试飞。

高明称，他所在的航空俱乐部已经启动航拍“大香格里拉”的计划，“我们打算9月份再去稻城和亚丁航拍，那时色彩更为丰富，景色更加漂亮。有了这次的经验，我们会飞得更高，拍回更多的照片，让人们立体地感受那儿的美景。”（图片由队员提供）